今年6月以来，在山西晋中至沁源县公路上，人们会看到上百辆的HOWO天然气牵引车来回穿梭，忙忙碌碌运输着原煤。这些重卡，驾驶室上下蓝色，中间白色间有两条绿色横条，寓意“蓝天、白云、绿草、海洋”，前挡风玻璃下“绿色动力低碳环保”八个大字格外醒目。车队成为晋中公路上一道靓丽的风景线。今年初，在山西昔阳至河北赞皇的公路上，已经活跃着一支这样的车队。这是中国重汽为晋煤物流有限公司量身打造的200辆HOWO天然气(LNG)
HOWO天然气重卡为山西用户带来超值效益
中国重汽HOWO天然气车为晋煤物流公司带来了优异的经济效益。据统计，该公司在昔阳至河北赞皇公路上运营的100辆HOWO天然气牵引车，每辆车仅燃料成本，每年就能节约20多万元。
山西是我国的能源大省，也是物流大省之一，重卡保有量位居全国前列。近几年，为解决经济过度依赖煤炭，能源结构单一的问题，山西省提出“气化山西”的目标，即充分利用山西丰富的煤层气、焦炉煤气、煤制天然气和过境天然气等清洁能源，提高清洁能源在山西能源消耗中的比重。因此，天然气汽车市场发展很快。目前，晋城市以煤层气为动力的汽车有9000多辆，太原市绝大部分出租车以天然气为燃料。山西省内一些能源公司已着手建立加气站，同时购置天然气
中国重汽销售部太原分公司积极调研天然气(LNG和CNG)牵引车市场，并紧盯区域内大客户的购车信息，2009年年底，得知晋煤物流有限公司欲购置100台LNG牵引车的信息后，分公司立即将占有多重优势的中国重汽天然气牵引车介绍给了用户。2010年1月初，他们协调组织将一台LNG天然气6×4HOWO牵引车带给用户进行测试。测试期间，太原分公司、动力公司的技术人员以及销售部和技术中心的相关人员全程跟踪试验，现场详细了解车辆使用情况，为试验车辆提供及时的技术服务，并与用户试验工作人员共同收集、分析试验数据，通过实验数据向用户详细介绍中国重汽天然气车和天然气发动机的优势。
为期20余天的路试结束后，用户针对搜集到的数据进行分析，与其他厂家的产品综合比较后，一致认为中国重汽天然气发动机是国内目前最先进、最成熟、最可靠的LNG天然气发动机，HOWO牵引车不仅外观漂亮，驾驶室的舒适性、安全性优势也很明显，最后决定采购中国重汽HOWO天然气车。2010年8月份晋煤物流与中国重汽一次性成功签署了100台HOWO天然气车的订单，12月初成功交到用户手中。
经过近一个月多的运行统计，从昔阳到赞皇来回运行里程约230公里计算，每车每趟的燃料费由原来的750元下降至400元，每趟节约成本350元左右。用户感叹说：这100台天然气车每天就可给公司节省70000元，一年节约2千多万，今后我们将陆续淘汰现有燃油车辆，继续购进HOWO天然气车。
今年5月，晋煤物流公司又在昔阳组织了第二次LNG重卡试验，中国重汽HOWO天然气(LNG)车又一次胜出。至此，晋煤物流已把原有的170辆燃油车全部赔钱卖掉，换成了200辆中国重汽HOWO天然气(LNG)车；10月24日，晋煤物流与
点对点培养重点客户 着力推动长期战略合作
山西曾经稳稳占据重卡区域销量三甲的市场，但近两年却寒意十足。据了解，由于山西实施经济转型，将部分向外省运输的煤炭变为在本省发电，将电力输送至外省，如此一来，晋煤外运量减少，对重卡的需求量随之下降。在“寒冷”的市场环境下，中国重汽销售部太原分公司又是怎样抓住大用户，实现市场突破、新产品销量大增的呢？
太原分公司经理薛志坚告诉记者，山西重卡市场近几年下滑，还有一个原因是，山西治超力度不断加大，治超三年来，超限超载率由治理前的13%下降到0.2%以下，大大低于全国6%的目标。另外，今年以来，在油价高涨、人员成本提升的大背景下，物流运输成本不断提升，而运输费用却没有太大提升。因此，在不超载的前提下最大限度地发挥经济效益，成为运输企业的需求。
针对这种情况，众多厂家把目光瞄向了轻量化、经济、环保的车型。太原分公司积极贯彻落实集团公司的营销战略方针，全体干部职工统一思想，认真研究形势，努力拼搏，在国内外经济形势复杂多变、行业法规环境严峻、竞争对手低价恶意竞争面前，坚持加强市场营销网络建设，努力保证市场下滑销量不下滑。特别是集团公司实施“二次创业”伟大工程以来，太原分公司着力提升“四种能力”，打造“四大体系”，大力发展以天然气汽车为主的品系化经营为特色的区域化战略能力的提升，大力推动长期战略合作为特点的重点客户培养发展能力的提升，开创了中国重汽新产品天然气汽车销售的新局面。截至目前，太原分公司已在山西地区建设了8家4S店、21家经销商、50多家服务站，形成了覆盖山西全省的营销网络。
