编者按：近日，由于大众车主普遍反映车辆存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象，国家质检总局于近期开始对大众DSG变速器故障向社会征集信息。中国网财经中心同步启动针对大众DSG故障案例征集活动。旨在以新闻专业的操作，为维权车主发声、替其维护合法权益，为汽车消费市场秩序的规范化尽到媒体的责任。
中国网4月24日讯(记者 姚毅婧)24日，中国网财经中心接到浙江宁波的车主陈女士反映，称她所购买的由上海大众生产制造的朗逸1.4T，购车半年便出现了耸车、动力切断、抖动、异响等一系列DSG故障，在她进行了软件升级后，这些故障不但没有解决，反而愈发严重，且出现了动力减弱等新问题。陈女士认为，在行驶中动力输出、中断时时刻刻都有可能发生，极易发生追尾，更谈不上驾驶的舒适度了。
车主：陈女士
厂商：上海大众
车型：朗逸1.4T
购车时间：2010年4月17日
首次出现故障的时间及里程：2010年10月 12500公里
故障类型：有耸车现象，并已经引发追尾事故。正常行驶过程中，有短时间动力中断或消失现象，在几秒钟的范围内；低档抖动、顿挫，有异响，有拖档的共振声。
DSG故障现象描述：起步耸车，均匀给油，车子没有马上走动，继续给油突然往前猛窜，突然又慢下来。陈女士认为，这种情况在红绿灯候车时极易发生追尾事故；低档抖动、顿挫，稍长时间在拥堵路低速行驶中或起步1、2、3档之间换挡车辆抖动、顿挫，转弯愈发明显；动力中断，2、3、4档位均匀给、松油门，车子出现动力短时间中断，整辆车子突然好像被往后拽；拖档，平稳行驶中，2、3、4档时有拖档的共振声；升级后动力明显减弱，存在问题依旧，并有愈发加重迹象。
2012年3月17日，陈女士将车进行了软件升级，但是升级后出了出现动力明显削弱外，DSG故障也愈发严重，2-3、3-2耸车，倒车顿挫，低档位升档发动机转速大大提高，油耗增加。于是，陈女士将此情况反映至上海大众，在4S店做了离合器基本设定(电脑匹配)，但问题仍然没解决。
陈女士认为，DSG故障存在严重的安全隐患。“起步耸车容易造成追尾，行驶中动力输出、中断时时刻刻都有可能发生，根本谈不上驾驶的舒适度了”，她表示。
车主诉求：要求更换DSG变速箱总成，并且终身延保。
