交通运输部水运局昨日公布的统计快报显示，上半年主要港口货物吞吐量共完成26.4亿吨，同比增长0.5%。
但是，快报显示，上半年外贸货物吞吐量为9.5亿吨，同比下降1.3%，其中主要港口集装箱吞吐量共完成5242万标准箱，同比下降10.9%。
“集装箱主要运输主要是一些技术含量较高的物品运输，在我国对外贸易中，多以集装箱运输为主，集装箱吞吐量跌幅大于外贸吞吐量跌幅，说明我国外贸形势依旧很严峻。”一位国内证券公司航运分析师告诉CBN记者。
对于下半年港口的运行走势，业内专家陈弋认为是总体震荡向上的走势。“随着下半年经济的转暖，内贸需求依然会表现有不错的表现，外贸的总体形势可能会转好，但是恢复依然是个比较长的过程。”
“上半年主要是大宗货物的运输需求回暖带动了港口的增长，特别是铁矿石的增长，基本成为港口恢复的决定性因素。”陈弋表示。
快报显示，上半年，主要港口接卸进口铁矿石3.1亿吨，同比增长21.7%；接卸煤炭2.56亿吨，基本持平；接卸进口原油8435万吨，同比下降2.5%。
但是，受进口储备原油、成品油需求回升等影响，主要港口接卸进口原油量自3月份以来已经连续4个月出现增长。
“在需求回升，经济复苏预期及矿石价格谈判影响下，前5个月，我国铁矿石进口也屡创新高，增幅高达26%。我们初步测算，如果铁矿石运输没有那么强劲的话，港口也不会在这样短的时间里恢复。”陈弋告诉CBN记者。
国际钢铁协会公布的数据显示，前5个月，在全球钢产量下降了22.4%的低迷时期，中国却是唯一同比上升的国家，产量相当于全球一半。
在需求回升，经济复苏预期及矿石价格谈判影响下，今年1～5月份我国铁矿石进口量突破2.4亿吨，是2008年同期的三倍，6月份进口铁矿石库存量也超过1亿吨。
同时，陈弋认为，上半年过度进口铁矿石透支了当前的国际海运价格，目前国内有近亿吨库存有待消化，如果国际铁矿石谈判价格敲定后，下半年铁矿石需求可能会渐渐回落，届时港口的吞吐量压力也会有所显现。
此外，煤炭、原油等大宗商品的进口量增长，也为港口吞吐量数据回暖作出贡献。
