继2011年巨亏104亿元之后，中国远洋业绩在2012年再次遭遇“滑铁卢”，从去年前三季度财报来看，归属于母公司所有者的净利润为-64 .03亿，其中，集装箱航运业务、码头业务业绩出现不同程度增长外，干散货航运业务和物流业务均出现业绩下滑；截至三季度末，干散货运输完成货运量5611 .63万吨，同比下降16.2%。
尽管处境艰难，但直到2012年底，中国远洋并没有收到大股东的资产注入和政府的财政补贴。不难看出，尽管去年年报仍未公布，但中国远洋2012年全年业绩亏损几成定局。这意味着，中国远洋将因连续两年净利润亏损成为A股市场上规模最大的ST股。截至14日收盘，中国远洋市值为457.69亿。
长城证券认为，中国远洋巨额亏损的主要原因是全球经济复苏低于预期，特别是中国经济增速放缓，固定资产投资水平显著下滑，影响了干散货产品的运输需求。此外，以欧洲为代表的全球主要经济体经济持续低迷也导致需求不足。同时，干散货和集运市场运力保持快速增长，供需的严重失衡抑制了整个航运市场的运价水平上涨。同时，从作为航运业的经济指标———波罗的海干散货指数BD I全年走势来看，BD I由2012年年初的1624点降至年底的700点，干散货航运市场惨淡行情可见一斑。
来源：经济参考报
