三大航餐食评分在平均分以下 消费者建议取消餐食降低票价
“鸡肉饭还是牛肉面”,目前正值暑期出游旺季,不少消费者抱怨国内航班上的餐食不仅选择少得可怜,而且味道“十多年未变,还是那个味儿”,近日也有媒体报道称有消费者吃完飞机餐后腹泻。据统计,今年第二季度国内三大航的餐食评分得分在平均分数以下。有消费者建议取消餐食降低票价,或是公开航班的餐食情况,方便消费者在选择航空公司时根据价格、时间、餐食等方面做综合选择。
业内人士指出,在成本高企的背景下,航空公司为了压缩成本,饭菜样式普遍比较单调,从中也反映出国内航空公司普遍缺乏改善服务和开拓营收的动力。
吐槽:选择太少,味道十几年不变
“现在坐飞机一听到什么鸡肉饭、牛肉面就觉得难受”,经常往返广州和北京的李先生表示,他搭乘过国内多家航空公司,但经济舱餐食基本都是凑合吃的,从来没在飞机上吃到什么可口的东西。相比之下,一些外航做得就很不错,饮料酒水选择很多、饭菜制作精致、可提前预订升级餐食等。
除了延误之外,消费者对于航空公司餐食的吐槽也是屡见不鲜,甚至有调侃称机场配餐公司味道十几年不改。近日还有媒体报道称,消费者徐先生吃完飞机餐腹泻,航空公司各部门则是互相推诿未给出明确回复。
根据民航资源网统计的2013年第二季度航空公司餐食评分显示,国内航空公司厦航、海航列前两位,相比之下,南航、国航、东航三大航得分则是在平均分数以下。
一家航空公司市场部人士表示, 经常有消费者投诉飞机餐不好,但飞机上对餐食制作的要求很严格,在考虑各方面成本以及飞机安全的同时,不但要保证符合绝大多数人的口味,而且一定要保证食物的安全。“饭菜样式单调也是没办法的事情,飞机上餐食都是提前在地面上做好,在飞机上只是加热食用,口感方面可能有所欠缺”。
配餐服务大多外包
而记者了解到,在航企成本高企的背景下,成本控制也是众多航企面临的首要问题。
据了解,目前航空公司的餐食成本不等,最低标准也在30~50元,头等舱和商务舱则更高,而为了节约成本一些航空公司将配餐服务外包,为了赚取利润一些外包商也是竭力压低成本。
趋势:国外航空靠餐食赚钱又抢客
对于航空公司提供的餐食,不少消费者抱怨称,“不如直接取消掉那些餐食,把机票价格降下来,我们需要的话可以根据需求预订相应的餐食,这样双方都能够受益”。
事实上,上述做法在国外航空公司和廉价航空中已经普遍存在。与国内航线相比,国际航线上的市场竞争更为激烈,国外航空公司将餐食服务列为争取消费者的重要手段。有报告显示,机上餐食是航空业辅助收入的下一个新领域,而且这种趋势正向全球范围蔓延。在亚航总收入中,机上餐食占了大约3%～4%。
而随着国内乘客消费层次的逐步提高,目前在京广、京沪一些热门航线上,除了里程积分、车辆接送等服务外,航空餐食也成了左右旅客选择的一个重要因素。有消费者建议,航空公司可在订票一栏旁边公开该航班的餐食情况,方便消费者在价格、时间、餐食等方面做综合选择。
业内观点:
国内航企缺乏改善服务的动力
有业内人士指出,“在国内航线上,国内航空公司集中度较高,拥有稳定的客源,可能缺乏改善服务的动力;在国际航线上,国内航空公司在价格方面并未有优势,而在餐食、飞行网络等各方面也缺乏竞争力”。
在目前竞争激烈的市场环境下,航空公司提供的运输服务日趋同质化,为了吸引客源、加强用户忠诚度,国外航企积极开拓各种附属产品,一方面增加公司营收,另一方面提供个性化的服务,例如大韩航空在A380上去掉13个乘客座椅销售免税商品,亚洲航空引入红地毯服务等。
