汽车制造史上的奇迹
1984年4月，广东湛江市三星汽车准备引进日本“大发”车型的驾驶宝和发动机。把它们装在国产底盘上，开发出一种适合我国市场和道路的新车型，双方谈判相当顺利，试制用的驾驶宝和发动机很快进厂。但他们还不能对国产底盘进行改装组配，因为没有日本原产“大发车”底盘的数据。这可是一个难题，如果直接向日本人要，他们很可能乘机索要高价，说不好还要拖几个月的时间。公司总经理罗平急中生智：派4个人到广州市郊的公路边上等，见到“大发”车就穷追不舍，找到车主，掏钱买也行，用车换也行，总之，要搞回一辆样车来。有一次，他们发现一辆“大发”车就一直追到顺德县。人家对他们的举动大惑不解。经解释后，车主深受感动，他们星夜驱车赶回湛江，把车分解，测绘，只用了两个多月就拿出了样车。他们从引进、消化国外技术到批量投产出车，前后不足几个月的时间，创造了中国汽车制造史上的奇迹！
学习世界人最先进的东西
深圳银光丝织品有限公司从成立起，就确立了较高的起点，指定专人收集各国比较有名的管理办法，然后，进行消化吸收。针对深圳特区的实际情况和公司的状况，先后制订了12类30多项管理制度，并且不断地修改完善。深圳特区经过十年的发展，已逐步过渡到市场经济，管理企业就必须体现出市场经济的味道，最主要一点，是要学习世界上最先进的东西。因而，能把先进的管理办法，有效地应用到银光公司。拿企业签订合同来说，业务员不能随意对外签订合同，根据规定，按不同的金额，分别由部门经理、主管经理、总经理签署。办公室负责调查对方资信，然后盖章，合同才生效。这是银光公司的“签约三级审批制”，通过以上几个环节，使公司合同履约率一直保持在99％以上。
东方的“巨人”
特区的年轻人都怀着多彩的梦想，无不企盼着事业的成功。珠海巨人高科技公司为所有想成为强者的人创造了均等的竞争机遇，谁有设想，谁有项目，谁就当项目经理。万长青从西北某大学讲师位置上跳槽来到“巨人”，说想开发手写中文电脑，公司即刻委任他为开发部主任。24岁的小伙子带着几个人采用了史玉柱的封闭式开发法，没多久开发项目成功了。在巨人公司，传统的人才评价标准被抛弃，旧的人事体制被打破，初步形成了用人之长的机制。“巨人”公司抛弃了内地青年人常有的被闲置感。只要你能干事，你就有事干。开发一部的经理姜学锋，刚进公司的第3天就提出开发中文电脑银行收款机项目，公司立刻给他20万元资金、4个助手，着手开发，产品不久问世。广东省委书记谢非问“巨人”公司总裁史玉柱：“你们公司的名字为什么叫‘巨人’？”史玉柱自豪地说：“我们想开发计算机软件方面成为东方的巨人。”
“三星”带来上亿元的产值
广东三星汽车企业集团公司，在市场调研中得悉高档次的4．5吨双排座客货两用轻型汽车市场潜力很大，一是沿海省市的三资轻工企业发展较快，是这类轻型车需求的大户；二是国家对社会集团购买力的有限制规定，许多机关、企业不能多买轿车或面包车，这种车型可以替代轿车；三是国家对进口汽车实行控制政策，三星集团生产的汽车可以填补这部分市场的空缺。
