数据显示，1-2月份乘用车销量同降4.9％，3月1日-11日的市场比较冷清，但是乘联会预计3月狭义乘用车批发销量同增5％，其观点主要基于以下几点理由：一、3月是厂商进行全年布局的关键月份，部分日系厂商临近财年节点也有加大销售冲击全年目标的可能，厂商会在这个月度增加批发量。二、2月末厂商和经销商库存处于低水平，经销商目前有能力增加库存。三、3月上旬表现不佳主要是因为天气寒冷抑制了购车需求的释放，中下旬天气转暖有望改善终端需求。历史上2010年3月的情况与此类似，经历了上旬的平淡后，中下旬销量爆发。
此外，《节能补贴目录》预计在3月出台新一批目录，判断依据是：一、第1-6批目录的出台时间是50天，而工信部节能补贴车型第7批目录于2011年10月出台，时间上已经很长。二、第1-6批目录车型已经废止，目前第7批上榜车型仅29款，而按照新标准能够享受补贴的车型有300多款，大量车企在等待审批结果以安排全年的促销计划。三、车船税减免的车型要求已经出台，基本与节能车相重合，这个规定促使节能车目录需要也可以尽早出台。因此在“十二五”节能减排基调下，《节能补贴目录》有望本月出台，这将激发行业进行促销，有利于行业销量提升。
