C1从船东方面获悉，由于成品油价格暴涨的带动，11月下旬燃料油北油南运的运费大幅增长，但是燃料油运量方面，由于运能吃紧，加上广州亚运会的政策限制，有所下降。
据了解，11月19日3000吨级别燃料油船大连到舟山的运费为115-120元/吨之间，与11月5日的运费相比增加了20元/吨。同时，大连到上海的运费也为115-120元/吨之间。另外，大连到黄埔由于亚运会的水上管制原因，暂时无实际成交的运输服务。但是有船家指出，按照现在的行情及正常的成本来核算，大连到黄埔3000吨级的燃料油船的运费应该涨至180-190元/吨左右。
运能供需失衡是促使燃料油运费大涨的主要因素。船家方面表示，目前由于柴油行情较好，很多原来做燃料油运输的船务公司都纷纷转做柴油运输，因此燃料油运输明显吃紧。许多贸易商都无法排到合适的船期运输燃料油。
另外燃料油运输成本的增加也是导致运费暴涨的另一个主要原因。船东方面表示，柴油荒使得燃料油采购变得愈加困难，且价格也一路高涨，这让船家方面成本压力陡增。C1的数据表明，11月19日渤海湾地区的DMC送到船价格约为7550元/吨，与5日的价格7550元/吨增加200元/吨；同样的，180CST燃料油的送到船价为4725元/吨，比11月5日的价格4600元/吨增加了125元/吨。
C1认为，燃料油船运费上涨的趋势将会进一步延续，但是增幅在短期内会略有缩小。同时船运困难，难以找到船家运输燃料油的状况会继续持续。
