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虽然有广州限购、车市整体不景气的影响，但广州车展的人气依然很旺。因为观众实在太多，不少展台只能用玻璃挡板将展品与观众隔开 羊城晚报记者 陈文笔 摄
本年度中国最后一次汽车业盛事―――第十届中国(广州)国际汽车展览会(下称广州车展)2日下午正式闭幕。本届广州车展首度延长展期至10天，入场观众高达625462万人次，最高日人流量近12万。在受广州限购、车市整体不景气以及日系车市场份额大幅下滑的影响下，车展规模依旧创下了新高。
据了解，经过10年的潜心耕耘，广州汽车展已经成为中国汽车市场重要“风向标”，成为国内外各大主要汽车品牌经营、开拓中国市场的重要平台。尽管今年全球经济走势仍处低谷，汽车业各大厂商面临全新挑战，但本届广州车展仍然受到各方高度关注和投入，展出规模再创十年新高，展出总面积高达20万平方米，与上届相比，增长幅度达11.1%，整车展区面积高达16万平方米，汽车零部件、汽车用品展区面积则达到4万平方米。而参展厂商总数持续增长，重要车企无一缺席。据统计，参加本届广州汽车展的企业多达737家;其中，整车制造商115家，汽车零部件及汽车用品生产商622家。
而作为汽车展会的核心元素之一，各厂商所展出的车型已成为观察车展人气的重要指标。本届广州汽车展展出车辆950辆，全球首发车34辆，亚洲首发车23辆，以上数据均创历史新高。
业内人士分析指出，本届广州车展无论是规模还是观展人气，未受到市场氛围的太大影响，依旧稳坐国内第三大车展的位置，其作为国内汽车产业年终盛会的地位没有任何改变。
