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中据经济之声报道，有国外媒体报道，美国国际集团(AIG)计划将旗下飞机租赁公司ILFC的90%的股权出售给多家中国企业组成的财团，经济之声昨天(9号)从接近牵头方新华信托的人士那里获得证实。如果中美两国监管部门批准交易，这桩交易将涉及中国飞机租赁市场35%的市场份额。
正在和AIG谈判的财团中包括新华信托、中国航空产业基金、中国工商银行(601398)等企业，接近新华信托的业内人士朱先生向记者确认，新华信托董事长翁先定目前正在美国，前一段时间他一直在忙着牵头和AIG集团谈判。
朱先生：新华信托翁董事长和美国AIG的谈判现在已经进入了实质阶段，而且翁董事长最近AIG的事情已经谈了几个月了，因为这次收购需要两个国家政府有关部门批准，所以后续还需要监管部门批。
朱先生还解释，由于飞机租赁公司的资产规模原因，可能需要大笔资金。
朱先生：像这种融资租赁公司本身的资产规模比较大，占用的资金比较多，所以需要有牵头方，业内正常情况下需要由财团性质的融资方式来解决收购资金问题。
ILFC目前拥有或管理超过1000架飞机，并另有239架新型节能飞机的订单，还有权再购买50架节能飞机。ILFC执行长Henri Courpron曾表示，因母公司AIG已明确表示ILFC并不是核心业务，打算慢慢出售全部持股。
据Henri Courpron介绍，目前ILFC在中国飞机租赁市场占有率达到35%，位于第一的位置。近几年，中国飞机租赁市场发展迅速，一些中资投资机构也开始高度关注，中国银行(601988)曾经在2006年收购了新加坡飞机租赁有限责任公司，董事长肖钢对飞机租赁买卖目前还十分满意。
肖钢：我们买下了飞机，租给航空公司之后，还可以把飞机卖掉。飞机产品和汽车不一样，它卖的价格可能还要高于买时的价格。
根据波音公司的估计，到2013年中国将需要5260架新飞机，总额达到6700亿美元，其中约40%-50%的新机将来自租赁公司。民航大学航空运输经济研究所所长李小津告诉记者，从发展角度看，飞机租赁是未来的趋势。
李小津：飞机都是租赁来的，我们住房子，一种就是租房子，对应着我们就是经营性租赁，就跟飞机一样;第二类是贷款买房子，就叫融资租赁。
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