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12月27日，丰田汽车在中文官方网站发布声明，宣布北美丰田公司因在美实施召回而引起的经济损失诉讼已经达成和解。
而对于丰田称此次和解预计耗资约11亿美元，北京市盈科(广州)律师事务所律师聂卫国分析认为，这也许只是双方妥协的一个条件。
丰田
北美事件与车辆安全无关
“通过确凿的科学验证和多家第三方机构的调查，证实了丰田电子节气阀控制系统的安全性不存在任何问题，因此本次和解对于丰田也是一个很困难的决定。但是我们认为对于公司、员工、经销店以及顾客来讲，能够对历史遗留的法律问题做个了结，是具有积极意义的。”丰田在新闻稿中称。
2009年，丰田因油门踏板问题在全球实施大范围召回，但之后美国交通部调查结果显示，丰田电子控制节气阀与部分用户反映的车辆“不自主突然加速”之间没有关联，车辆电子控制系统没有发现缺陷。
北美丰田在新闻稿中称，未来企业将对特定的车辆零部件延长保修;对除了HEV车型之外的所有因脚垫问题召回的车辆免费安装BOS(刹车优先系统);对2009年-2010年一定时期内已经出售对象车辆或已经返还租赁对象车辆的顾客，以及现在保有或正在租赁免费加装BOS对象之外的车辆的顾客，丰田将给予现金补偿;丰田还将对驾驶员培训项目以及先进安全技术的研究方面提供资金援助。
律师
耗资11亿美元或是妥协条件
丰田官方称，此次和解预计耗资11亿美元，费用项目包括：应对上述经济损失相关诉讼的和解费用;加利福尼亚州橘子郡地区检察长提起的与过去召回相关的民事诉讼的和解可能产生的相关费用;针对数个州的司法长官进行调查的和解可能产生的相关费用。
车子质量本身没问题，但为何却耗资11亿美元成为大家关注的焦点。对此，聂卫国在接受羊城晚报记者采访时表示，根据中国的法律，双方进行和解，又没有划分责任，而车子本身又不存在质量问题，丰田是不需要花费如此高的费用的。只有责任方，才需要进行赔偿整个案件调查审理过程中的质量鉴定等所有相关费用。
聂卫国分析称，正常的情况下，没有责任的一方出于人道主义有可能会负担相关案件的成本费用，而丰田此次11亿美元的耗资，远远超出正常的合理费用支出。“因此，这11亿美元有可能是双方妥协的一个条件，也就是说双方签订协议，一方出钱后，双方都要保守调查结果。”
(责任编辑：leonlee07)
