又到春运抢票时，一些热门线路车票甚至在开售20秒内全部售罄，多家网站先后推出“抢票软件”，成为不少抢票人的购票“神器”。18日晚，工信部下达通知，要求包括360、金山猎豹等浏览器停用“抢票软件”。虽然“通知”已下，但“抢票”仍在继续。(据1月20日《北京晨报》)
如果叫停“抢票软件”可以改变“买票难”的话，无疑会赢得公众的赞同，但这明显是因噎废食的做法。从现实来看，即便停止使用“抢票软件”，公众依然要面对“买票难”的困境。何况，“抢票软件”并无违法之处，铁道部与工信部联合出面叫停，则是用行政手段干预市场，也于理不合。
网购火车票本身就是一个技术进步的表现，将部分购票者从售票点分流出来，转移到网络上去，以减轻售票点排队压力，同时也能为民众提供购票便利。由于12306官网体验效果太差，购票手续繁琐，等待时间过长，购票者需要长时间守候，不断采用手动刷新，才有可能成为幸运儿。而“抢票软件”则是利用技术手段，优化购票流程，为购票者节约时间，实则是在弥补12306的弊病。
而且，铁路系统已对各种售票方法划分票源比例，其中网络售票所占比例并不大，放票时间和数量也都是固定的。可见，无论是否使用“抢票软件”，都不可能增加网络票源数量，只是对现有票源做重新分配，依然是遵循着先到先得的原则。事实上，网购火车票与传统购票方式不同，除了需要懂得网购流程，还受到网络宽带、电脑硬件速度、网络流量拥堵状况等限制，本身就存在着一定的差异化，“抢票软件”的使用，只是多增加一条罢了。
由此可见，即便“抢票软件”造成了不公平，也只是网购者内部的不公平，并不影响通过传统购票方式的乘客，而将过错安在“抢票软件”上，显然是欲加之罪。由于春运火车票处于严重的供不应求，在目前紧张的运力制约下，无论使用哪种购票方式，都不可能保证每位乘客都能买到票，只能采取相对公平合理的售票方式，遵循先到先得的原则。而真正需要检讨的，应该是铁道部的垄断做派。
在铁道部一手包办的情况下，网购者只能从12306官网买票，如此庞大的流量蜂拥而上，自然会造成严重堵塞，影响到公众购票体验。可见，在运力暂时无解的情况下，解决网购拥堵的最佳方案，应该是放开垄断售票，将业务分包给其它电商，从而实现网络流量分流，改善公众购票体验。同时，还应完善现行购票流程，优化繁琐环节，让公众不再为之烦扰。如此，有没有“抢票软件”，也就都不是问题了。
来源：江德斌
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