摘要：随着一年中最严寒季节的过去，太原铁路局柴油“低烧”改造项目顺利通过了考验。这一科技改造项目仅在侯马北机务段的实施每年就可节约燃油成本支出约394万元。
随着一年中最严寒季节的过去，太原铁路局柴油 “低烧”改造项目顺利通过了考验。这一科技改造项目仅在侯马北机务段的实施每年就可节约燃油成本支出约394万元。
内燃机车柴油消耗占机务系统成本支出较大比重，降低柴油运用成本是节支创收的重要途径。以前，在每年4个月的防寒期内，为防止因气温过低造成柴油析蜡、凝结，给油品运输、装卸和机车使用造成不利影响，使用内燃机车的机务段不得不采用价格更高的-10号柴油。去年冬季，太原局在侯马北机务段引进了循环加热卸油系统，进行了柴油 “低烧”改造试验。
该系统在原有的注油管路中加装了地面热交换装置，解决了因温度低造成的柴油凝结堵塞管路问题，保证了0号柴油在寒冬季节的正常使用。在实际操作中，该段指定专人负责油温监测和燃油加热工作，当油库储油罐油温低于4摄氏度时，及时开启加热装置对燃油进行循环加热，使燃油出口温度达到机车正常使用要求。按现阶段侯马北机务段机车柴油用量，冬季可 “低烧”柴油8400吨，年内即可收回改造投入的成本。
(责任编辑：leonlee07)
