新加坡--(美国商业资讯)--安达集团(ACE Group)旗下保险与再保险公司之一的安达保险(ACE Insurance)近日发布了一篇针对海险市场的报告，名为《构造跨国保险方案》(Structuring Multinational Insurance Programmes)。该报告由安达跨国客户团队的法律总顾问Suresh Krishnan以及伦敦DAC Beachcroft全球团队的Kenneth McKenzie共同撰写。
在报告中，安达深度剖析了在开发海险跨国方案时应考虑的一般性原则。以下是该报告重要章节的节选。
“跨国公司在不同的司法辖区开展业务时，其整个运营都面临着不同的当地法律和监管规定。尽管如此，投保人希望承保范围能具有一致性，他们还希望，在损失发生之后，保险公司能确保所支付的赔偿不会带来税收或监管问题。同样，保险公司也希望，自己在某一地域为投保人承保时不会违反当地的任何规定(包括那些与支付保费税有关的规定)。”
鉴于这些挑战，“具有创新力的承保人与经验丰富的经纪商合作开发了跨国承保模式，这一模式通常拥有一个统括保单，且统括保单一般由跨国公司原地管辖区的公司或主要保险中心提供，而这些机构能在当地承保，并在授权后可于当地支付赔偿。在一些国家，统括保单承保人会把这种模式会与当地保险相结合，因为统括保单承保人在这些国家：”
没有业务;
没有获得承保执照;
作为一个没有执照的承保人，可能在当地机构对索赔进行审核之前无法支付赔偿;或
会对当地索赔人、投保人或当地经纪商带来不利的财务影响”
“尽管适用于其他险种的合规规则在很大程度上并不适用于海险，但国际保险市场和法律缺乏通融性，而这意味着很多问题的解决办法都是因国家的不同而不同。”
报告在文末提供了一个实用的问题清单，供跨国公司参考：
1.单个保单能覆盖所有险种吗?
2.远洋海运和内陆水运的考虑事项是否各有侧重?
3.对货物拥有所有权的任何参与者是否需要投保当地保单或DIC(条件差异)/DIL(限额差异)保单?
4.附属险覆盖范围，例如建工一切险(CAR)和安工一切险(EAR)?
5.应向谁支付索赔?
6.再保险安排是否合规?
Krishnan先生和McKenzie先生称，“随着世界全球化进程的不断深入，买家、经纪商和承保人有必要更为谨慎地考虑海险的合规问题。由于风险变得愈发复杂，跨国公司客户需要的是具有创新性和缜密性的保险产品”
Suresh Krishnan在纽约办公，并从法律角度监管与安达北美和国际跨国产品和服务有关的事务。他参与撰写了多篇与跨国保险方案有关的报告。您可通过访问www.acegroup.com来查阅这些报告。
关于安达
安达保险在亚太地区拥有广泛的运营网络，覆盖澳大利亚、香港、印尼、韩国、澳门、马来西亚、新西兰、菲律宾、新加坡、台湾、泰国与越南。安达保险特许经营网络提供各种多元化产品，包括核心的财产与伤害事故保险业务、意外事故与健康保险，日益增长的中小型企业与个人保险业务。安达保险隶属于安达集团，后者是全球最大的多线财产事故险保险商。安达集团旗下公司以ACE Limited (NYSE: ACE)为首，ACE Limited的股票是标准普尔500股指成份股之一。安达集团通过遍布逾53个国家的运营子公司在全球开展业务。
欲了解详情，请访问www.acegroup.com。
安达保险、安达集团和安达保险集团是ACE Limited的注册商标。
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