“行驶里程刚过2万公里、仅仅只是开了一年半的新车，就已经换了两次变速箱，尽管如此其行驶中异响和卡顿的故障仍然没有得到有效改善。”这就是让袁先生挠头的“小伙伴”——东风日产骊威2013款劲锐版1.6XV CVT豪华版。接到袁先生投诉后，北京晨报记者第一时间联系并采访了骊威车主袁先生，手捧着十多页维修记录单的袁先生心急如焚地表示：“如果是变速箱故障，符合三包规定，希望按照三包规定进行退换车;如果是变速箱之外的故障，希望能够给予维修解决。”
汽车三包第二十条明确规定：在家用汽车产品三包有效期内，发生发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的(发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算)情况下，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。
可见符合更换或退货必须达到两条标准：第一，车辆必须在不低于2年或行驶里程5万公里的期限内(先到为准);第二，累计更换2次后，仍不能正常使用的，也就是需要提供第三方鉴定说明车辆情况。
事实：一年内换俩变速箱
2014年5月，袁先生在朝阳区王四营乡东风日产宏远信诚4S店购买了一辆骊威2013款 劲锐版 1.6XV CVT豪华版轿车。没想到的是新车只开了3000公里就出现了问题。“刚开始N挡怠速并踩住刹车，再从N挡挂到D挡时，变速箱就发出连续嗒嗒声，松刹车后正常行驶嗒嗒声消失，但一加油就出现口哨声。”
更让袁先生挠头的是，新车出问题想找4S店解决问题时发现，购买新车的宏远信诚4S店在当年9月发生火灾无法正常营业。于是，袁先生转投位于姚家园路的北京福源东风日产4S店。“福源店的售后维修人员很热情地接待了我，在接到报修后的第五天就通知我：保修期内，免费更换变速箱。”袁先生表示，也就是在购买新车后半年即2014年12月更换了第一次变速箱。“变速箱是换了，但是问到具体是变速箱的什么故障时，无任何回应。”这个问题一直困扰着袁先生。
故事还没有就此打住。袁先生告诉北京晨报记者：“更换完变速箱后，行驶至7000多公里时，在速度达到60km/h时，又会发出尖锐的口哨声。另外，在车速40km/h时会出现明显的卡顿拖拽感。”为此，袁先生继续到福源4S店检修。当时，4S店售后维修人员也上路试车，也听到了异响并感受到强烈的卡顿现象，但却解释说“是很正常的现象”，并未做进一步的解释。
无奈，袁先生只能再次拨打了东风日产厂家投诉电话。进行投诉后，2015年3月中旬，袁先生接到4S店通知，“厂家同意再次更换变速箱!”在行驶里程8500公里时，袁先生接受再次更换变速箱的解决办法。
厂商：CVT变速箱没问题
“时至今日，行驶里程刚过2万公里、仅仅只是开了一年半并且已经换了两次变速箱的新车，问题仍然没有解决，行驶卡顿、异响问题依然存在，甚至还有一些小毛病出现。”袁先生给记者出示了一沓这一年半来所有的维修记录单，不下十页，并且他表示至少给东风日产厂家投诉电话打了不下二十通，截至目前，仍没有任何厂家的回复。
为此北京晨报记者联系了宏远信诚4S店售后维修的商经理，对方表示：“我们店在火灾后，现在还没有恢复营业，售后维修的技术力量也还不足，但是我们正在积极帮助袁先生跟厂家联系解决问题。目前厂家给出的回复是‘该款 CVT变速箱没有问题’。”但是对于更换了两次变速箱问题仍没有解决的袁先生的车，商经理也表达了自己的观点：“尽管袁先生的车是在宏远信诚买的，按照三包规定‘需要由销售者负责更换或退货’，但是袁先生的骊威车两次变速箱的更换都是在另外一家店即福源做的，其中原委就不太清楚了。”北京晨报记者随即也联系了福源店的售后总监彭先生，对方表示：“每次袁先生来都是亲自陪同试车的，每次维修之后，都是当面确认车辆无误之后再离开的。”
北京晨报记者再次拨打了东风日产客服热线，客服人员表示，后台显示关于袁先生投诉一案已经于今年2月份委派经销店与车主接洽。记者表示，问题没有得到解决，需要厂家的进一步解释，对方表示1至3个工作日会予以回复。截至发稿前，北京晨报记者就接到了东风日产客户沟通部相关负责人的回复，称厂家目前从经销商处得到的信息显示，袁先生的车辆目前搭载的CVT变速箱没有问题。如果车辆有其他问题，请及时到经销商处检测维修。
