四是专卖店营销方式。
最近几年来，各厂家为建立能够实施统一策略的营销体系付出了巨大的努力，纷纷建立4S专卖店，集销售、维修、零部件的配置等一体，当然，采用这种模式的前提是产品质量有保证，服务体系完善，在特定的区域内授权或指定某个经销商特定的产品，在店面设计、员工培训、管理模式、广告宣传等方面都有统一的规范要求，通过专卖店的展示与形象，在终端促进了产品的销售。
五是体验营销。
许多轿车在新产品上市和市场的拓展过程中均采用体验营销的方式，如试驾，邀请一些有影响力的群体如记者、教练等试驾，同时在终端设计体验化的情景终端，激发购买欲望和需求，在产品中附加体验、以汽车传递体验、借品牌凝聚体验、以媒介传播体验，通过体验，加强感知，进而促进产品的销售。
二、营销模式抉择
在轿车的营销模式选择过程中，要结合产品的定位进行分析，如商务和政务型的轿车可能更多的采用一对一的营销模式，在售后服务、配置与品牌等方面创新；经济型的轿车更多的要在性价比方面提升。当然，不同的区域市场情况也不同，因为消费者的行为和环境非常重要，如在北方，许多家庭都购买如夏利等经济型轿车，但在中部，许多有购买能力的群体还没有购买，主要是没形成氛围和潮流，在沿海，更多的都购买价位在中档左右的轿车，因此，营销模式要因时、因人、因地而异。但在具体的营销模式过程中，创新是根本：
一是要创新营销策略。
如宝马车的5S（在4S的基础上增添了休息的场所）、别克车的买断停车线和场所（在一些酒店和娱乐场所实行停车专线）、天赖的价格保证策略（保证一定时间内不降价，否则原本退回）等等，通过围绕产品、价格、渠道、促销进行不断的创新，如产品的设计独特（奇瑞QQ）、产品的针对群体和定位独特（华普女性汽车）、售后服务独特等等；价格的定价根据心理定价或尾数定价，价格在支付方式上实行分期付款、零首付等策略；渠道不仅开设专卖店，同时整合和嫁接不同的其他渠道；促销不仅可以在价格方面降价，还可以与加油卡、售后服务等联系起来，或者是联合促销。
二是品牌意识。
在那里买比买什么重要。因而经销商也应该培育自己的品牌，通过服务塑造品牌，通过传播提升品牌，实施品牌营销，加强与消费者之间的沟通，因为品牌形象来源于消费者对它的认同，因此在品牌建设过程中要建立起与消费者沟通的渠道，获取消费者的信任，提升品牌价值。
三是营销分众。
轿车的营销需要分众，需要对潜在消费者行为进行分析，如豪华轿车的群体主要有以下大类：大公司企业的老总或主要负责人、外资或大企业的职业经理人或者高收入职员、一些收入较高的自由职业者、高级白领和金领、专业的个性玩家等等；中档车的主要群体有政府等部门、企业和个人；经济型轿车的群体可能主要有一些刚创业的人群、高效教师、医生、自由职业者、收入较高的市民等等，对不同的群体，应该分众营销，采用的策略与方法不同，如围绕学校和相关单位，可以进入搞促销活动，可以提供增值的营销策略来提升吸引注意和促进产品的销售；围绕政府市场，应该采用公关运作等等，通过分众营销来锁定潜在客户群体。
