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解读多位国企CEO转战官场路线图

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-11-16 10:31:59    来源:金兰盟管理网     评论:0
和所有老汽车企业一样,东风原有的主要汽车业务是商用车和零部件,而这两块业务都被东风集团投进了合资公司。东风的这种做法,被称为国企改革的“东风模式”。进行全面合资是观念创新,与另两大汽车集团的发展模式相比,上汽是与大众和通用合资组建两家轿车合资企业;一汽也是合资,但是老家底商用车基本上还留在集团内作自留地。上汽和一汽并没有像东风这样进行全面合资。东风与日产的合作重组被国资委认可为国企改革“一个很好的典型”。

    苗圩的另一大创新就是在合资公司中“公开合法地建立了党组织”。东风与日产的合资谈判经历了2年多时间,其中关于合资企业党组织的建设问题,前后谈了3个月。在东风的强硬态度下,日产的谈判代表把英文的中国共产党章程详细地阅读和研究过以后,最后终于在合资合同中签署了设立党的机构组织的文件。这种制度创新被中央认可,中组部随后下发了一个关于国有企业、合资企业党委建设的规定,把东风创造的这种模式进行推广。

    创新是企业兴旺发达的不竭动力,也是企业永葆生机的源泉。对于政府,创新也是必不可少的。政坛CEO,他们能够运用各种创新策略,使原本僵化的官僚体制恢复活力。

    改变地方生态

    随着市场经济快速发展,地方政府也面临越来越多的挑战。地方经济发展,需要懂市场、通经济、精管理的复合型人才。不懂经济的管理者领导地方发展经济,尽管身后会有各种高参,但这都不能替代管理者个人的职业判断。懂市场的管理者领导地方,利于地方经济建设和发展,地方涉及市场经济的问题可以很快从经济的角度得到重视和解决。先摸透市场经济,再加入政府,与单一的政工、理工出身的政府组成人员形成互补,优化领导班子结构。

    政坛CEO管理专家,具有最新的管理理念和管理方法。他们讲究实用主义,满足民众需求,并以公众满意度作为判断公共服务优劣的标准,以其特有的企业家精神重塑地方政治经济生态。

    卫留成掌舵海南。2003年中海油老总卫留成初到海南,一头扎下基层,连续考察了18个市县后,在省政府常务会议上撂下了“海南是欠发达省”的结论。卫留成说出大实话,着实让老领导汗颜。企业家出身的他,摸清家底是做企业的本能。

    2004年2月,代省长转为省长后,在第一天的媒体见面会上,他就提着嗓门发出了偿还政府债务的信号。海南历年欠账近200亿,仅交通一家就高达97亿,历来“新官不理旧账”,卫留成硬是和旧账较上了劲。卫留成的用意很明显,重塑政府诚信,改善投资环境。在市场中,诚信是一个企业强大的必备品质,在公共领域何尝不是。

    公共部门效率低下,人浮于事,卫留成有切肤之痛。上任第一个月,他亲自作出的57个批件,只落实了2件,其他的要么不知下落,要么“正在办理”。另一个事件更是惹怒了他,一份表扬6名援藏干部的文件,有关部门2002年4月就提出来了,但竟然经过两年半时间,才“旅行”到省长手里。如何将企业中的高效率、执行力引入公共部门,这个问题一直困扰着卫留成。2004年春节,他给下属厅局领导每人送了一本《给加西亚的信》,这本书讲述的是一位美军中尉受总统所托,如何历经磨难,终于把信送到的故事。《给加西亚的信》为营造公共部门提高执行力的文化氛围起到了一定的作用。

 
关键词: 国企CEO 职业规划
(文/小编)
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